باتری‌ها به زودی به گسترده‌ترین فناوری ذخیره‌سازی انرژی در سطح جهان تبدیل خواهند شد و از افزایش سریع تولید انرژی تجدیدپذیر به عنوان فناوری منتخب برای کاربردهای SDES و BTM پشتیبانی می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون، و به ویژه باتری‌های نوع LFP، به لطف هزینه کم و چرخه عمر طولانی خود، این استقرار را هدایت می‌کنند. فناوری‌های نسل بعدی مانند باتری‌های جریانی یا سدیم-یون، جایگزین فناوری‌های باتری قدیمی خواهند شد و می‌توانند در بخش‌های خاصی از بازار با باتری‌های لیتیوم-یون رقابت کنند. با این حال، باید تلاش‌هایی برای کاهش هزینه‌های سرمایه‌ای این فناوری‌ها انجام شود و فرصت‌هایی را در کاربردهای LDES ایجاد کند.

الکترولیت‌های جامد به عنوان کلید تحقق دستیابی به باتری‌هایی با چگالی انرژی بالا و ایمنی مطلق شناخته می‌شوند. جایگزینی الکترولیت‌های مایع آلی با جامدات غیرقابل اشتعال، خطر آتش‌سوزی و فرار حرارتی را برطرف می‌کند و استفاده از آند فلز لیتیوم را ممکن می‌سازد . الکترولیت جامد هالیدی دسته ای از الکترولیتهای حالت جامد با رسانایی یونی بالا و پنجره الکتروشیمیایی وسیع هستند که الکترولیتهای جامد گوگرد و اکسیدی نیز پیشی گرفته است. البته به خاطر چالش هزینه همچنان تا صنعتی شدن راه درازی دارند.

پیامدهای بسته شدن مؤثر تنگه هرمز بسیار فراتر از مجموعه کالاهای انرژی است که معمولاً با خلیج فارس مرتبط هستند، و شامل طیف گسترده‌ای از مواد

در این مقاله به مسئله تاثیر جنگ ایران بر زنجیره باتری در دنیا پرداخته شده است. جنگ ایران و مسدود شدن تنگه هرمز در سه‌ماهه اول ۲۰۲۶، صنعت باتری را با شوک ژئوپلیتیک و افزایش ۱۰۰٪ فروش EV در بازارهای نوظهور آسیا مواجه کرد. این بحران، برتری LFP بر NMC را در مناطق گرمسیری به دلیل هزینه کمتر و دوام حرارتی بالاتر تثبیت کرد، در حالی که NMC در مناطق سرد همچنان غالب ماند. اختلال در زنجیره تأمین و افزایش بیمه حمل، ضرورت تنوع شیمیایی، BMS تطبیقی، ذخیره استراتژیک ۳ ماهه مواد اولیه و سرمایه‌گذاری در بازیافت هیدرومتالورژیکی را به عنوان راهکارهای تاب‌آوری آشکار ساخت.

هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در حال تبدیل شدن به ابزارهای کلیدی در تحقیق و توسعه باتری هستند. این فناوری‌ها می‌توانند زمان کشف مواد جدید را از دهه‌ها به چند روز کاهش دهند، هزینه‌ها را کم کنند و مسیر طراحی نسل آینده باتری‌ها را هموار سازند. آینده‌ای که در آن باتری‌ها ایمن‌تر، کارآمدتر و پایدارتر خواهند بود، به‌طور مستقیم با توانایی ما در بهره‌گیری از هوش مصنوعی گره خورده است. 

طراحی پک باتری در دهه اخیر از یک فعالیت مهندسی ساده به یک حوزه چندرشته‌ای پیچیده تبدیل شده است. رشد سریع وسایل نقلیه برقی، سامانه‌های ذخیره‌سازی انرژی، تجهیزات قابل حمل و زیرساخت‌های هوشمند باعث شده است که باتری‌ها به قلب فناوری‌های نوین تبدیل شوند. در چنین شرایطی، طراحی پک باتری دیگر نمی‌تواند بر پایه تجربه یا روش‌های سنتی انجام شود. رفتار الکتریکی، حرارتی و مکانیکی باتری‌ها به‌قدری پیچیده است که بدون ابزارهای دقیق شبیه‌سازی، تصمیم‌گیری طراحی عملاً غیرممکن می‌شود. این مقاله به بررسی نقش ابزارهای دیجیتال در طراحی پک باتری و معرفی چهار نرم‌افزار کلیدی در این حوزه می‌پردازد: Batemo Pack Designer، EnPower، ANSYS و COMSOL.

باتری‌های دریایی با کاهش آلایندگی، بهبود بهره‌وری و پشتیبانی از کشتیرانی پایدار، به حل چالش‌های کربن‌زدایی و رشد صنعت دریانوردی کمک می‌کنند. بیش از ۸۰٪ تجارت

این مقاله مرور کلی از فرآیند تولید سلول باتری است. به مسائل و چالشهای پیش روی هر مرحله از تولید می پردازد. موارد گفته شده در ساخت الکترود علاوه بر صنعت نکات کاربردی را در اختیار محققان این حوزه قرار می دهد. توجه به این مسائل می تواند به بهبود عملکرد سلولها کمک شایانی کند.

در این مقاله به مسئله ایمنی باتری به عنوان اصل مهم در طراحی باتری پرداخته شده است. باتریهای لیتیوم-یون مهمترین جز در خودروهای الکتریکی هستند و ایمنی آن یکی از چالشهای مهم تولید کنندگان و کاربران است. سطوح ایمنی باتری در خودروهای الکتریکی مهمترین ملاک برای ارزیابی در این حوزه در نظر گرفته می شود. 

در این مقاله به عوامل موثر بر هزینه های تولید پک باتری پرداخته می شود، عواملی همانند نوع سلول، کاربری و جغرافیای تولید مورد تحلیل قرار می گیرد.

شرکت Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری در جهان با سهم ۳۸ درصدی از بازار جهانی، به‌تازگی از چند پیشرفت مهم در فناوری

باتری‌های قابل انعطاف به دلیل پتانسیل بالای آن‌ها در ایجاد محصولات الکترونیکی خم‌شونده، مورد توجه بسیاری از پژوهش‌ها قرار گرفته‌اند. این قابلیت‌های چندگانه، توسعه‌ی فناوری‌هایی مانند