شرکت BYD به پیشرفتهای فنی مهمی در باتری حالتجامد سولفیدی خود دست یافته و از بهبود در طول عمر چرخهای (cycle life) و عملکرد شارژ سریع خبر داده است. انتظار میرود تولید در مقیاس کوچک این باتریها از سال ۲۰۲۷ آغاز شود. بخش روابط سرمایهگذاران این شرکت تأیید کرده که BYD چندین مسیر توسعه در حوزه فناوری باتریهای حالتجامد را دنبال میکند و الکترولیتهای سولفیدی بهعنوان یکی از محورهای اصلی توسعه در نظر گرفته شدهاند. این دستاورد، BYD را در کنار تولیدکنندگان بزرگ جهانی باتری قرار میدهد که خود را برای آغاز تولید آزمایشی باتریهای حالتجامد در اواسط دهه ۲۰۲۰ آماده میکنند.
علاوه بر باتریهای حالتجامد سولفیدی، BYD در حال توسعه پلتفرم نسل سوم باتریهای سدیم-یونی خود نیز هست.
گفته میشود این فناوری قادر به پشتیبانی تا ۱۰,۰۰۰ سیکل شارژ است، هرچند زمانبندی تولید تجاری آن به تقاضای بازار و برنامههای استقرار مشتریان بستگی خواهد داشت. این مسیر توسعه نشان میدهد BYD رویکردی موازی در حوزه ذخیرهسازی انرژی اتخاذ کرده و همزمان در حال بررسی شیمیهای مبتنی بر لیتیوم و سدیم برای خودروهای برقی آینده است.
BYD قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ نصب باتریهای حالتجامد کامل را روی خودروهای نمایشی (demonstration vehicles) آغاز کند و انتظار میرود استفاده گسترده از این فناوری پس از سال ۲۰۳۰ محقق شود. در «همایش نوآوری و توسعه باتری حالتجامد چین ۲۰۲۵»، مدیر ارشد فناوری (CTO) باتری لیتیومی BYD اعلام کرد که باتریهای حالتجامد در مقیاس صنعتی میتوانند به برابری هزینهای با سلولهای حاوی نیکل-کبالت و منگنز دارای الکترولیت مایع برسند که این موضوع امکانپذیری تجاری گستردهتر آنها را تقویت میکند.
دستاوردهای اخیر دو حوزه حیاتی را پوشش میدهد:
اول، بهبود عمر باتری که یکی از محدودیتهای دیرینه در پایداری چرخهای باتریهای حالتجامد را هدف قرار میدهد و عامل مهمی برای طول عمر خودرو محسوب میشود.
دوم، ارتقای عملکرد شارژ سریع که با هدف غلبه بر مشکل انتقال کند یونها در طراحیهای اولیه باتریهای حالتجامد انجام شده است.
الکترولیتهای جامد سولفیدی بهدلیل رسانایی یونی بالا و قابلیت تولید صنعتی، بهعنوان یکی از مسیرهای عملی برای تجاریسازی زودهنگام باتریهای حالتجامد شناخته میشوند. پیشرفتهای BYD بازتابدهنده روند کلی صنعت است که بر تولید پایلوت باتریهای حالتجامد بین سالهای ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ تأکید دارد و ادغام گسترده آنها در بازار را در اوایل دهه ۲۰۳۰ پیشبینی میکند.
اگرچه BYD هنوز مدلهای مشخصی از خودروها را برای استفاده اولیه از این فناوری معرفی نکرده، اما هدفگذاری تولید محدود در سال ۲۰۲۷ نشان میدهد که احتمالاً این باتریها ابتدا در خودروهای خاص، لوکس یا نمایشی بهکار گرفته خواهند شد. پیشرفتهای BYD در باتریهای حالتجامد سولفیدی نشاندهنده بهبود قابلسنجش در چگالی انرژی، دوام و قابلیت شارژ سریع است و زمینه را برای استفاده در خودروهای پایلوت طی دو سال آینده فراهم میکند.
برای ارجاع به منبع خبر، کلیک نمایید.
بیشتر بخوانید:
باتری یون- کلسیم عملکرد بالا را بدون لیتیوم فراهم میکند – شبکه باتری نانو ایران
رونمایی از باتری های حالتجامد جدید در چین – شبکه باتری نانو ایران
مرسدس، تویوتا و BYD در راه بکار گیری باتری حالت جامد – شبکه باتری نانو ایران
