شرکت Sunwoda از نسل جدید باتری حالتجامد با چگالی انرژی ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم رونمایی کرد.
شرکت سونوودا (Sunwoda) از نسل جدید باتریهای حالتجامد خود رونمایی کرده و به تازهترین شرکت چینی تبدیل شده است که دستاوردی مهم در این زمینه اعلام میکند. این شرکت تولیدکننده باتری، در کنفرانس توسعه صنعت باتریهای انرژی نو ۲۰۲۵، از باتری جدید خود با نام «Xin-Bixiao» که از نوع پلیمر تمامحالتجامد است، پردهبرداری کرد. این باتری به چگالی انرژی ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم دست یافته و در شرایط فشار خارجی بسیار پایینتر از ۱ مگاپاسکال، طول عمر چرخهای ۱۲۰۰ بار را حفظ میکند.
سونوودا پیشبینی کرده است که تا پایان سال جاری، خط تولید آزمایشی سلولهای حالتجامد پلیمری خود را با ظرفیت ۰٫۲ گیگاواتساعت (GWh) تکمیل کند. مدیر اجرایی سونوودا اعلام کرده است که این شرکت همچنین موفق به توسعه و آزمایش نمونههای آزمایشگاهی از باتریهای لیتیوم فلزی با چگالی انرژی ۵۲۰ واتساعت بر کیلوگرم شده است. سونوودا پیشبینی کرده است که تا سال ۲۰۲۷، نمونههای آزمایشگاهی از باتریهای تمامحالتجامد با چگالی انرژی بیش از ۷۰۰ واتساعت بر کیلوگرم را تکمیل کند.این شرکت قصد دارد هزینه تولید باتریهای حالتجامد پلیمری را تا ۲ یوان (معادل ۰٫۲۸۱ دلار) به ازای هر واتساعت تا سال ۲۰۲۶ کاهش دهد؛ رقمی که به هزینه تولید باتریهای نیمهجامد نزدیک است.
برند چینی از باتری حالتجامد با برد ۱۳۰۰ کیلومتر رونمایی کرد.
شرکت چری اتومبیل Chery در یک رویداد فناوری از ماژول باتری حالتجامد خود رونمایی کرد که دارای چگالی انرژی سلولی تا ۶۰۰ واتساعت بر کیلوگرم است و ادعا میشود میتواند برد ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ کیلومتری را برای خودروهای برقی فراهم کند. چری برنامه دارد آزمایشهای یکپارچهسازی این باتریها در خودروها را از سال ۲۰۲۷ آغاز کند.
چری اعلام کرده که این فناوری از طریق مؤسسه تحقیقات باتری حالتجامد چری توسعه یافته و از الکترولیت جامد پلیمری همراه با کاتد غنی از لیتیوم و منگنز استفاده میکند. به گفته این خودروساز، باتری جدید نهتنها در برابر نفوذ اجسام تیز مقاوم است، بلکه در صورت غوطهور شدن در آب نیز به کار خود ادامه میدهد و خطر فرار حرارتی (Thermal Runaway) را بهطور کامل از بین میبرد. تولید آزمایشی این باتری از سال آینده آغاز میشود و عرضه کامل آن در سال ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است. چری هنوز جزئیاتی درباره سرعت شارژ این باتری منتشر نکرده، اما انتظار میرود که سریعتر از سلولهای LFP و NMC مورد استفاده در خودروهای برقی فعلی باشد.
در همین حال، رقیب اصلی چری یعنی BYD نیز بهطور جدی بر روی فناوری باتریهای حالتجامد کار میکند. این شرکت پیشتر اعلام کرده بود که نسل نخست باتریهای حالتجامد خود را در سال ۲۰۲۷ برای خودروهای میانرده و بالارده عرضه خواهد کرد و مدلهای اقتصادیتر بین سالهای ۲۰۳۰ تا ۲۰۳۲ از این فناوری بهرهمند خواهند شد. هرچند BYD هنوز جزئیات فنی دقیقی از سلولهای خود ارائه نکرده است، اما بهنظر میرسد رقابت شدیدی میان خودروسازان چینی برای تسلط بر نسل آینده باتریهای خودروهای برقی در جریان است.
برای ارجاع به منبع خبر، کلیک نمایید.
بیشتر بخوانید:
- لغو حمایت های دولتی آمریکا از صنعت باتری
- مرسدس، تویوتا و BYD در راه بکار گیری باتری حالت جامد
- تولید انبوه مواد کاتد باتریهای تمامجامد
