بر طبق گزارش SNE Research، مصرف باتری در بازار خودرو با رشدی 52.3 درصدی در پنج ماه نخست سال 2023 در مقایسه با سال گذشته، به میزان GWh 237 رسید.
بخش قابل توجهی از این رشد مربوط به بازار چین بوده است و شرکت خودروسازی BYD با رشد بیش از 100 درصدی، در رتبه دوم با 14 درصد از سهم بازار باتریها است. شرکت سامسونگ به واسطهی فروش مستمر خودروهای Rivian و BMW توانسته است سهم بازار خود را حفظ کند و دیگر شرکت کرهای، Sk On، به کمک افزایش فروش خودروهای برقی Hyundai، KIA و Ford توانسته است تا به ردهی پنجم باتریسازان دست یابد. ال جی نیز به واسطهی تامین باتریهای Tesla Model 3 و Mustang Mach-E در ردهی سوم برترین تامینکنندگان باتری قرار دارد.
از میان ده شرکت برتر، تنها پاناسونیک به عنوان نمایندهی ژاپن حضور دارد که بخش اصلی محصولات خود را به تسلا ارائه میکند. شرکت CATL چین با سهمی بیش از 30 درصد. با اختلاف نسبت به سایر تولیدکنندگان، بازار باتری خودروهای الکتریکی را به تسخیر خود در آورده است. باتریهای CATL در خودروهایی مانند Tesla Model 3 و خودروهای بومی چین مانند SAIC، GAC، Aion و NIO بکار میرود.
با اشباع بازار چین و کاهش رشد آن، پیشبینی میشود تولیدکنندگان چینی به سمت بازار اروپا به عنوان دومین بازار بزرگ خودروهای الکتریکی حرکت کنند و آن را به رقابتیترین مرکز تولید خودرو الکتریکی تبدیل کند. همچنین بواسطهی سیاستهای پایدار اروپا نسبت به ایالات متحده، تولیدکنندگان تمایل دارند تا زنجیره تامین خود را در این ناحیه توسعه دهند. با توجه به تمرکز باتریسازان چینی بر کاتدهای LFP، بنظر میرسد که آنها تولید این ماده را در اروپا نیز پیگیری کنند.
